ハーレーキャブ化　ｔｃ96　

2010　ソフテイルをキャブ化しました。
バージンハーレーとライトサイクルのサイトを主に

毎晩のようにネットで情報を集めてきました。
インジェクションのキャブ化は結構批判のまとになるようですね。

当初キャブ化の手順がわからないもんだからヤフー知恵袋で質問したら批判のみ…

なんでそんな無駄なことをするのとか。

けどそれがほんとに無駄なのか自分で体感しないと気が済まない自分のような人間もいます。

購入物品
・タンク　ワンオフのカスタムタンクをヤフオクで落札。

　ピンゲルコック付き　　　　\30000

・CVキャブ　ヤフオク　　\8000
・インマニ　ヤフオク　　\1000

・インテークフランジとゴム　各2個
・インマニとキャブの接続部のゴム
・ガソリンホース
・スピードメーター
・LED　緑　オレンジ
・キー

　6項目で約\15000

・エアクリはそのまま
・コンピュータもそのまま
・コイルもそのまま…いいのか・・
・バッテリー充電器　￥5000

一発目はエンジンかからずバッテリー消耗して終了

しかし充電してリトライしたらエンジン始動！

なんにも分からないところから始めたから

エンジンがかかった事には超感動～
メーター類はまだ付け替えてなくてタンクマウントもこれから。
キャブの負圧？空気吸い込む小さいでっぱりは指で押さえてたからゴム栓も必要。
キャブは中身開けもせずにすぐ取り付けたからちゃんと走るにはセッティングが必要。
キャブにはエンリッチナーが付いてなかったからエンジンかかりずらかったのかな。

コイルも買わなきゃいけないのかな。よくわからない。。。まずいか。

モジュールは買う金ない↓
現時点で約￥60000でキャブ化してエンジン始動にこぎつけました。
ちなみに近所のディーラーでもキャブ化やってくれるそう。

料金は不明ですが。

北東北はもう寒くて走りたくない。

この冬はゆっくりキャブセッティングを勉強しよう。