バイク乗換 tmax530
ソフテイルを完全に純正状態に戻しました。
長らくキャブで走っていましたがノーマルの走り
インジェクションと北米マフラーの走りは気持ちが良かった。
インジェクションでタンクをいじるには
タンクに燃料ポンプを内蔵する必要があり
ショップに頼めばできるだろうけどその気にならなかった。
キャブ仕様のルックスはとても気に入っていて
インジェクションに戻しサンダーマックスを入れて更なる気持ちよさを目指しても良いんだろうけど
「寒くなく、濡れずに走りたい」
という気持ちの方が強くなってしまった
またもっと軽くて気軽に走れる。
カーブを気持ちよく。
十分な荷室。
買い替えを決意しました。
さようなら ソフテイル
4年間充実していたよ。
辛い時、君に没頭していればすべてが忘れられた。
なによりの精神安定剤だった
別れは寂しいものですがおかげで次のバイクを買うことができました。
TMAX 来ました。
サンダーマックスではありません。
2012年式 排気量530 逆車 ETC、リアケース付き。
思っていたよりかっこよかった。
黒でよかったかな。
ブラックマックスの方が上質で良いのですが
マットブラックな車体と金のホイールが好みじゃなくて質素なブラックにしました。
右側に転んだ痕がガリガリとしっかり付いていますが
まあいいです。
エンジン始動。
音は 原付っぽい？
1500㏄からの乗り換えだからずいぶん静かに感じるのか。
乗車姿勢は 原付っぽい？
ハンドルが低いね。背筋が伸びます。
走りだしは回転数が高い。唸りながら走るんだね。
ピザ屋のバイトで乗っていたジャイロキャノピーを思い出した。
ハーレーからスクーターへの乗り換えは周囲に理解されなかったけど
翌日5時に起床。今日は片道40分、峠を走ってきます。
カウル、風防の効果は大きい。
気温13度でも体幹が寒くない。
寒いのは風の当たる手と膝だけ。
カーブはスイスイと走ります。
今までのステップを擦るからこれ以上は倒せない
ということもなくストレスなく曲がっていける
スピードも速い。私には十分でした。
ソフテイルとTMAXおなじ100キロでもこちらは風も振動も少なく冷静に走れます。
ガンガン追い越せます。逆に言えばスリルはなくなるか。
よくスクーターに変えたらギアチェンしたくなるというけれど、そんなこともなかった。
むしろギア無くて楽。出だしは早いし。
広いステップのどこに足を置いても問題ないのが新鮮。
やりたければロケット乗りでも停車するまでOK。
住宅街も走りやすい。
オートマなのと排気音が小さいため轟かせてる感、迷惑かけてる感が無いから。
裏道もスイスイ。ハーレーじゃ選ばなかった道が走れる。
メットインと手元の小収納のほか、リアボックスがあるからけっこう入る。
リアボックスは純正でメインキーで開けたり外したりできます。
リアボックスをかっこ悪いと思わないのはTMAXとの一体感があるからか、俺が何か麻痺しているのか。
用事があって仙台へ
泉のライコランドでジェッペルを物色します。
ショウエイ とアライ
気に入れば勢いで買うつもり
が全部似合わず。
カドヤ
Ｎ－1 最近雑誌で見かける
かっこいい。
試着しました。ほしかったけど15万円。
どうにか買えないだろうか・・・
1週間おいて
先輩とツーリング
途中バイク交換しました。
先輩のストリートグライドはヤッコカウルと足元にも風よけ付いていて風防効果はtmaxより上
全身寒くない。
低回転の唸らないエンジンと大振りな振動は心地よい。
ハンドルとシート、座ったポジションが超良い。
やっぱいいいな。と思っちゃいましたがそれぞれの良さがあり他人の芝生はよく見えるわけで。
500㏄のスクーターを買うに当たってハーレーの走り方に付いていけないんじゃないかという懸念がありましたが
全く問題なかった。
もろに風を食らうソフテイルに比べ
疲れない 寒くない 休憩の度にトイレに行かない。
帰りが憂鬱じゃない。帰ってからもぐったりしない。
結果、TMAX 今のところ満足してます。
ヘルメットの候補がショウエイのホーネットに。
今のショウエイ Ｚ－6はＭサイズだけど1時間被ると頭痛くなるので今度はＬにします。